交通作為城市的“命脈”，是新基建落地的重要一環(huán)。國務(wù)院發(fā)布的《交通強國建設(shè)綱要》中特別強調(diào)，要大力發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。
大宸規(guī)劃設(shè)計的珍寶巴士新能源綜合停車樓，是迄今為止亞洲最大5G智能公交站場，也是廣州市規(guī)模最大的公交綜合停車樓，將有力推動全市純電動公交車的推廣應(yīng)用，助力完善城市交通網(wǎng)格化管理，提高綜合運輸協(xié)調(diào)能力。
項目分為兩期規(guī)劃、建設(shè)：首期約8萬平方米的新能源綜合停車樓，投入使用后可實現(xiàn)800臺純電動公交車的停放、充電、保養(yǎng)及1000臺小汽車的停放；二期將以5G智慧公交站場和智能公交項目等業(yè)態(tài)為主推進智慧公交建設(shè)，形成智慧公交產(chǎn)業(yè)上下游的集聚區(qū)，在產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)將建設(shè)5G營運車輛自動駕駛示范區(qū)，探索自動駕駛/無人駕駛模式下公交出行服務(wù)新生態(tài)。
區(qū)位分析
LOCATION ANALYSIS
項目位于黃埔區(qū)大觀北路黃埔智慧公交產(chǎn)業(yè)園，用地周邊為自然生態(tài)的環(huán)境，西面為大觀濕地公園，北面為住宅小區(qū)，南側(cè)為中華墓園，東邊是自然山體。
用地出入依托西鄰的大觀路。大觀路周圍路網(wǎng)較為發(fā)達，能迅速分流大觀路段的車流。場地自西南向東北逐步升高，鑒于地形特征，本案將利用地形高差進行合理布局設(shè)計，力求讓建筑與環(huán)境融合。
設(shè)計構(gòu)思
DESIGN CONCEPT
場地自西南向東北逐步抬高。本案巧妙利用地形特征，讓建筑融入周邊山體形態(tài)，與周邊環(huán)境融為一體，以達到與環(huán)境共生的生態(tài)效果。
場地的西面是一片以良好生態(tài)濕地，并建有一定規(guī)模的旅游休閑設(shè)施，本案盡量減少與濕地間的遮擋，與水絮語，與田園共融，與山水互動。
設(shè)計分析
DESIGN ANALYSIS
規(guī)劃結(jié)構(gòu)——一帶四景
豎向設(shè)計——依照現(xiàn)有場地標(biāo)高，讓建筑在山體中自然生長
總平面構(gòu)思——一個開花結(jié)果的地方
根據(jù)場地形狀，一期布置于基地的東北面，二期布置于基地的西南面。兩個舒展的建筑體塊，猶如張開的花瓣，與山共生，花開結(jié)果，成為孕育果實的孵化器，承載著深遠的社會意義和濃厚的創(chuàng)業(yè)情懷。
交通規(guī)劃
TRAFFIC PLANNING
出入口：綜合基地以及大觀路現(xiàn)狀，提出“一進二出”的出入口方案，力求兼顧不同方向的車流。尊重現(xiàn)有西南口的駕駛者習(xí)慣，將西南口設(shè)為主出入口，利用北面山路，在西北部開設(shè)次要出口。
單向行駛：整個基地以及公交站場設(shè)計為單向行駛，并設(shè)計符合公交大巴的轉(zhuǎn)彎半徑和坡度，提高交通安全度。
依據(jù)場地形狀，提出環(huán)狀車道和剪刀坡道結(jié)合的交通組合方式。實現(xiàn)單向、順暢、安全的駕駛體驗。
建筑造型：通過流暢的飄帶造型，飄逸、靈動、自然，打造富有時代感的仿生建筑。
庭院意向：利用北面6米高差的庭院，打造二度空間，取得空間和視覺效果的變化，并為地下室的車庫提供采光和通風(fēng)。
設(shè)計在滿足功能需求的前提下，挖掘和演繹新能源公交文化，令該建筑成為提升和展示廣州公交文化形象的創(chuàng)新標(biāo)桿。建筑形態(tài)通過橫向線條的連接和秩序美感來達到視覺愉悅的效果，將“綠色、速度、串聯(lián)”的新能源公交性格特征進行建筑形態(tài)及空間場所的演繹呈現(xiàn)，整體效果不僅給人優(yōu)雅動感的視覺沖擊力，而且很好地扮演了城市交通建筑形象標(biāo)志的角色。
項目名稱：珍寶巴士新能源公交綜合停車樓
項目類型：公共交通站場
項目地點：廣州市黃埔區(qū)大觀北路68號
規(guī)劃面積：62780㎡
建設(shè)單位：廣州珍寶巴士有限公司
設(shè)計單位：廣東大宸建筑設(shè)計有限公司