本項(xiàng)目通過(guò)BIM應(yīng)用輔助落地施工，節(jié)約材料價(jià)值80萬(wàn)元，縮短工期32天，節(jié)省建筑費(fèi)用共460萬(wàn)元。
項(xiàng)目介紹
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國(guó)際名車展示中心項(xiàng)目位于湖南省常德市西城新區(qū)，三星路以東、常德大道以北，臨近常德高鐵站、常德汽車總站。項(xiàng)目總用地面積28900.21平方米，總建筑面積63123平方米，項(xiàng)目工程費(fèi)用為22701.91萬(wàn)元。
建筑主要分為兩部分，A座國(guó)際名車展示中心及B座綜合商業(yè)樓。A座國(guó)際名車展示中心建筑整體2層，總高度23.8米，展廳部分層高8米。B座綜合商業(yè)樓建筑整體26層，總高度99.6米。
項(xiàng)目重點(diǎn)難點(diǎn)分析
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項(xiàng)目施工難度大、工期緊。地下室底板面積大，部分承臺(tái)超厚，地下室凈高要求高。項(xiàng)目B座塔樓承臺(tái)及筏板結(jié)構(gòu)厚度大，混凝土工程量較大。在方案編制階段建立對(duì)應(yīng)的BIM模型，模擬施工工程，輔助方案驗(yàn)證。
項(xiàng)目機(jī)電管線集中復(fù)雜。傳統(tǒng)施工方式勢(shì)必會(huì)發(fā)生過(guò)程拆改和返工現(xiàn)象，造型材料和工期浪費(fèi)。通過(guò)BIM完成機(jī)電管線的合理化布置，進(jìn)行施工階段模擬碰撞，協(xié)調(diào)土建結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)留預(yù)埋。
展館焊接質(zhì)量及施工工藝要求高。本項(xiàng)目采用鋼結(jié)構(gòu)連廊連接A、B座，利用BIM技術(shù)對(duì)鋼桁架構(gòu)件進(jìn)行數(shù)字化加工，為桿件的定制提供可靠依據(jù)，提高施工效率，避免現(xiàn)場(chǎng)切割，降低材料浪費(fèi)。通過(guò)鋼桁架整體拼裝方案模擬，可提前發(fā)現(xiàn)碰撞、相離等問(wèn)題，優(yōu)化施工工藝及順序，保證復(fù)雜鋼橋構(gòu)件連接的正確性。
展館區(qū)域造型特殊，玻璃幕墻構(gòu)件型號(hào)多。利用BIM技術(shù)從模型中提取構(gòu)件清單，添加時(shí)間屬性，并對(duì)構(gòu)件按時(shí)間排序，即可得到構(gòu)件的進(jìn)場(chǎng)順序，進(jìn)而進(jìn)行4D施工模擬，項(xiàng)目管理人員據(jù)此商討安裝順序的可行性，優(yōu)化各部分構(gòu)件的狀態(tài)屬性，達(dá)成一致后定稿。
BIM技術(shù)應(yīng)用
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應(yīng)用BIM技術(shù)，優(yōu)化管線排布。項(xiàng)目嚴(yán)格遵循流程及標(biāo)準(zhǔn)，提前規(guī)劃?rùn)C(jī)電管線空間布置，全面把控機(jī)電安裝質(zhì)量，重點(diǎn)將地下室、走廊、管井、設(shè)備機(jī)房及屋面等管線密集部位進(jìn)行優(yōu)化排布。對(duì)穿結(jié)構(gòu)部分的管線與橋架構(gòu)件，提前根據(jù)其尺寸、位置和高度等信息進(jìn)行預(yù)留套管定位出圖，以減少后期開洞費(fèi)用，從而縮短工期，節(jié)約成本。
應(yīng)用BIM技術(shù)，進(jìn)行管線碰撞檢查。解決管線間以及管線與結(jié)構(gòu)間的物理碰撞問(wèn)題，通過(guò)碰撞檢查的分析模擬還可發(fā)現(xiàn)由于不滿足安裝、維修的操作空間或其他凈高要求引起的碰撞問(wèn)題。
應(yīng)用BIM技術(shù)，進(jìn)行凈高分析。利用BIM技術(shù)對(duì)地下室管線進(jìn)行綜合排布及優(yōu)化后，地下室主車道凈高均能達(dá)到2.5米，車位凈高均能達(dá)到2.3米，均能滿足規(guī)范設(shè)計(jì)及建設(shè)單位凈高要求；使用凈高填充圖更能直觀地表現(xiàn)每個(gè)區(qū)域的凈高高度。
利用BIM技術(shù)，進(jìn)行施工工藝模擬。通過(guò)施工工藝模擬視頻，預(yù)先演示施工現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)有條件、施工順序以及重難點(diǎn)解決方案。通過(guò)施工模擬，進(jìn)行可視化技術(shù)交底，提前糾正和調(diào)整，減少返工、拆除及浪費(fèi)現(xiàn)象，起到了節(jié)約材料的作用，保障工程施工的安全和質(zhì)量。
利用BIM技術(shù)，場(chǎng)地優(yōu)化布置。利用BIM模型進(jìn)行場(chǎng)地布置和周邊環(huán)境模擬，直觀、真實(shí)、精準(zhǔn)模擬施工環(huán)境，為施工提供專業(yè)有效的真實(shí)數(shù)據(jù)。提前策劃場(chǎng)地布局，優(yōu)化材料運(yùn)輸方案，最大限度節(jié)約用地。
BIM技術(shù)綜合應(yīng)用，虛擬樣板引路?；贐IM技術(shù)創(chuàng)造單板墻樣板、砌體抹灰樣板、水井電井預(yù)埋樣板、電氣預(yù)埋樣板等虛擬樣板BIM模型，進(jìn)行施工工序交底，避免實(shí)體耗材的資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)綠色施工。
應(yīng)用BIM技術(shù)，優(yōu)化水泵房。水泵房通過(guò)BIM技術(shù)進(jìn)行二次優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)備及管線綜合排布，整體效果排列整齊，標(biāo)高一致，成行成線。
應(yīng)用BIM技術(shù)，統(tǒng)計(jì)工程量。通過(guò)BIM技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)快速統(tǒng)計(jì)和查詢各專業(yè)工程量，對(duì)材料計(jì)劃、使用做精細(xì)化控制，根據(jù)各施工階段及時(shí)進(jìn)行關(guān)鍵等材料量的精確統(tǒng)計(jì)，保證施工進(jìn)度需求。
應(yīng)用BIM技術(shù)，開發(fā)預(yù)制支吊架。項(xiàng)目前期，BIM團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一套經(jīng)過(guò)受力驗(yàn)證的支吊架族庫(kù)，根據(jù)精調(diào)的機(jī)電管綜，智能地加設(shè)相應(yīng)規(guī)格、材質(zhì)的支吊架，標(biāo)注并出圖指導(dǎo)聯(lián)合支吊架的場(chǎng)外制作，為項(xiàng)目節(jié)約了10%的支吊架用量。在經(jīng)過(guò)專業(yè)的受力計(jì)算分析后，保證支吊架不僅能夠滿足管道的承重要求，而且支吊架形式合理美觀。
BIM應(yīng)用點(diǎn)成果分解
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協(xié)助圖紙會(huì)審。專業(yè)BIM共發(fā)現(xiàn)圖紙問(wèn)題287個(gè)，通過(guò)會(huì)審規(guī)避施工工藝與設(shè)計(jì)要求的矛盾。減少了施工返工，降低施工成本。
圖紙會(huì)審及深化。專業(yè)BIM技術(shù)深化人員每天至少去一次現(xiàn)場(chǎng)，檢查機(jī)電安裝與圖紙深化后是否一致，過(guò)程發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即更正；現(xiàn)場(chǎng)與模型保持高度一致，大量降低返工現(xiàn)象。
預(yù)留孔洞排查。管線優(yōu)化完成后，生成平面圖、剖面圖、軸測(cè)圖?，F(xiàn)場(chǎng)預(yù)留孔洞利用率提高至90%。
綜合支吊架優(yōu)化。對(duì)傳統(tǒng)綜合支吊架進(jìn)行優(yōu)化采用綜合支吊架，BIM技術(shù)對(duì)各種支吊架樣式進(jìn)行交底。提高工作效率，施工質(zhì)量、減少施工誤差。
砌體預(yù)留管線深化設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目管線安裝采用免開槽工藝，在砌體施工過(guò)程中預(yù)留處線管及洞口位置。避免后期出現(xiàn)大量反工，提高施工質(zhì)量。
施工交底-標(biāo)準(zhǔn)化出圖。將視圖形式、視圖比例、標(biāo)注字體、標(biāo)準(zhǔn)樣式、圖幅標(biāo)準(zhǔn)化出圖。BIM出圖，精確定位、提高施工質(zhì)量。
本項(xiàng)目通過(guò)BIM應(yīng)用輔助落地施工，節(jié)約材料價(jià)值80萬(wàn)元，縮短工期32天，節(jié)省建筑費(fèi)用共460萬(wàn)元。項(xiàng)目遵循生態(tài)優(yōu)先原則，聚焦海綿城市建設(shè)。各系統(tǒng)交接自然，造型優(yōu)美，未來(lái)將提升周邊產(chǎn)業(yè)氛圍，成為常德市靚麗的城市名片。