近年來，中國經(jīng)濟發(fā)展迅速，新產(chǎn)業(yè)方式不斷形成，但許多企業(yè)受園區(qū)廠房自身結(jié)構(gòu)限制，原有基礎(chǔ)設(shè)施已不能滿足新生產(chǎn)方式的使用要求。對原有園區(qū)進行整體重新規(guī)劃和改造，成為新時期發(fā)展的必要趨勢。同時，伴隨電商、物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，土地成本、勞動力成本高漲，制造業(yè)等外包需求的釋放及倉儲業(yè)戰(zhàn)略地位的加強，智能化立體倉庫建設(shè)方興未艾。本文以國內(nèi)知名設(shè)計公司大宸設(shè)計為案例，講述其如何引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)園升級換代及智能化立體倉庫的應(yīng)用。
智能化立體倉庫設(shè)計|圖源大宸設(shè)計
園區(qū)改造有較多形式，國內(nèi)也有很多成功案例，如北京798文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園、上海世博會城市未來館、廈門圖書館、青島啤酒博物館、成都工業(yè)文明博物館、廣州紅磚廠創(chuàng)意園、重慶二廠文創(chuàng)園等。雖然產(chǎn)業(yè)園向文化展示空間改造方面的案例較多，但針對物流倉儲功能拓展升級改造的探索相對較少。當舊工業(yè)園區(qū)是以產(chǎn)業(yè)信息化、物流自動化作為降本增效的關(guān)鍵點時，其升級改造需要側(cè)重考慮工業(yè)區(qū)內(nèi)部發(fā)展因素、區(qū)域的整體環(huán)境因素、規(guī)劃改造模式是否科學。同時，因能極大節(jié)省土地及勞動力成本，智能化立體倉庫規(guī)劃設(shè)計的呼聲漸高。
一、智能化立體倉庫的發(fā)展背景
目前，我國正處于倉儲物流升級階段，由機械化向自動化和智能化不斷升級。其原因在于：一是電商、物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，帶動了智能化立體倉庫的需求。于是眾多設(shè)備商積極向系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)型，尋求優(yōu)質(zhì)客戶和新的利潤增長點；二是土地成本、勞動力成本高漲，加之國家政策大力支持鼓勵智能化立體倉庫發(fā)展，比如出臺了《關(guān)于推進物流信息化工作的指導(dǎo)意見》《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》等政策文件；三是制造業(yè)等外包需求的釋放和倉儲業(yè)戰(zhàn)略地位的加強。
智能化立體倉庫由自動化立體倉庫、立體貨架、有軌巷道堆垛機、高速分揀系統(tǒng)、出入庫輸送系統(tǒng)、物流機器人系統(tǒng)、信息識別系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、計算機監(jiān)控系統(tǒng)、計算機管理系統(tǒng)、以及其他輔助設(shè)備組成，借助當下最火熱的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如RFID通過先進的控制、總線、通訊等手段，實現(xiàn)對各類設(shè)備的自動出入庫作業(yè)。
黃埔現(xiàn)代物流中心|圖源大宸設(shè)計
二、傳統(tǒng)物流倉儲的痛點
我國的智能物流建設(shè)，從本世紀初開始發(fā)展迅速，隨著供給側(cè)政策要求不斷深化，企業(yè)對智能物流倉儲的需求也逐步提高。很多粗放型生產(chǎn)的廠房，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在的發(fā)展需要，產(chǎn)業(yè)園改造問題在城市建設(shè)進程中日益凸顯出來。
主要有以下問題：一是舊園區(qū)的原材料倉庫、半成品倉庫、成品倉庫分別位于園區(qū)的不同區(qū)域，倉庫與廠房位置分布較散，成品、原材料等貨物流通需通過電叉車或手動叉車搬運，轉(zhuǎn)運物流路線長，轉(zhuǎn)運效率低。二是倉庫缺少精細化管理，出入庫信息傳遞使用傳統(tǒng)的紙質(zhì)檔，實物的入庫、出庫、結(jié)存無法與賬和卡實時同步，并且找料困難、效率低，“先進先出”由人為確定。三是系統(tǒng)庫存由人工進行盤點，需逐一核對物料數(shù)量、規(guī)格、保質(zhì)期等信息，效率低且無法實時了解庫存狀況。四是倉庫作業(yè)和庫存控制作業(yè)呈現(xiàn)復(fù)雜化、多樣化，靠傳統(tǒng)、簡單的靜態(tài)倉庫管理模式，不僅效率低且容易產(chǎn)生呆滯物料，大大增加企業(yè)管理成本。
智能化立體倉庫內(nèi)景|圖源大宸設(shè)計
三、智能化立體倉庫設(shè)計的要點
基于多年來智能化立體倉庫規(guī)劃設(shè)計經(jīng)驗，大宸設(shè)計認為面對激烈的市場競爭，需借助智能化、數(shù)字化苦練內(nèi)功，提升運營競爭力，通過對整個廠區(qū)的功能調(diào)整及改造，將廠區(qū)打造成一個集智能立體倉庫、智能配送系統(tǒng)為核心的智能化、自動化物流體系。通過優(yōu)化園區(qū)布局，提升土地使用效率，對廠區(qū)的建筑結(jié)構(gòu)進行重新規(guī)劃設(shè)計，以及通過采用加固和分隔夾層等手段使其內(nèi)部空間得到二次利用；通過全面整合歸并整個廠區(qū)的原材料倉庫和成品倉庫，實現(xiàn)廠區(qū)物流、車間產(chǎn)線物料配送等的智能化，同時對流程進行優(yōu)化，打通各供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)實現(xiàn)各個節(jié)點的信息化和自動化控制，全面提升企業(yè)管理水平。設(shè)計要點包括如下內(nèi)容：
建立評價分析體系，設(shè)立關(guān)鍵評價指標。包括安全性評定：廠房的結(jié)構(gòu)強度評價，是否可以滿足物流設(shè)備的使用要求；消防設(shè)施評價，是否有相應(yīng)消防要求的消防設(shè)施；抗災(zāi)害能力評價。適用性評定：人機工程學應(yīng)用評價，設(shè)施及空間是否合理；耐久性評定：可持續(xù)性及可拓展評價；可持續(xù)性評價；環(huán)境影響評價；可拓展性評價。
土建工程改造主要要點：地面改造或加固需滿足相關(guān)物流設(shè)備的使用要求；根據(jù)改造方案重新評估是否需增設(shè)防火墻；根據(jù)方案評估改造的立庫、月臺、樓板加固等的土建建設(shè)及方案。
搭建物流倉儲系統(tǒng)：通過連廊連接各廠區(qū)廠房和倉庫；垂直方向通過往復(fù)式提升機打通豎直方向的通路，實現(xiàn)垂直樓層的物流通路；各樓層出入口對接通過AGV進行物流轉(zhuǎn)運；原單層廠房改造為采用堆垛機的立體智能倉庫。
智能化立體倉庫結(jié)構(gòu)設(shè)計|圖源大宸設(shè)計
信息系統(tǒng)的搭建：包括服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)搭建方案設(shè)計；信息系統(tǒng)設(shè)計，包含倉儲管理系統(tǒng)，調(diào)度系統(tǒng)及與原生產(chǎn)系統(tǒng)的信息系統(tǒng)方案設(shè)計；業(yè)務(wù)流程信息方案設(shè)計。
產(chǎn)業(yè)園升級改造需考慮的其它問題：要考慮升級改造的投資回報是否在可接受范圍內(nèi)；評估改造方案的可行性，如被改造的廠房是否滿足引入自動化設(shè)備的基本條件，比如廠房的結(jié)構(gòu)、承重和地面平面度等是否滿足改造要求，以及廠房改造后的使用年限是足夠等；改造方案是否滿足現(xiàn)代物流配送的需求，是否具備多樣化、自動化、個性化的智能化倉儲功能，改造升級后的能力是否匹配企業(yè)在一段時間內(nèi)的增長需求。
在如今智能制造的背景下，舊園區(qū)舊廠房急需改造升級，傳統(tǒng)物流企業(yè)急需轉(zhuǎn)型，降低物流成本、提高物流效率的智能化立體倉庫成為發(fā)展趨勢。在新的賽道，大宸設(shè)計等頭部設(shè)計企業(yè)早已在躊躇滿志，布局產(chǎn)業(yè)園改造及智能化立體倉庫設(shè)計，從而在多變的市場環(huán)境中把握新的發(fā)展機遇。